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20251110

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特· ᴥ ·律三•ᴗ•巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告งง คค说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环•ᴥ•球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根ᕱ ᕱ本都约ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ不上。”
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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有/****/很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美,,,;国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植εïз）
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“当年李娜一度手握13个国内外知ʕ•̫͡•ོʔ名ʕ•̫͡•ོʔ品牌代言，ʕ·͡ˑ·ཻʔ而郑钦文在奥运夺冠之前已有10个代言品牌。”纪宁认为，网球目前在中国的热度已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球经济的热度，在郑钦文夺冠后会被逐渐引爆。纪宁还表示，网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目，正逐步释放巨大的产业经济空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依•ᴥ•赖民航运输。此εïз外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航ง ง空枢纽的需要。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是ᑋ˙ϖ˙ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈哈萨克斯坦阿ฅ ฅ拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来,。,。,。说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户ʕ•̫͡•ོ,。,。,。ʔ，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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